Tehnologija podjetja

OSNOVNA TEHNOLOGIJA

• Struktura Hallovega modula motorja s trajnim magnetom

  01

  Tehnični uvod

  Izum se nanaša na strukturo Hallove komponente motorja s trajnimi magneti, ki obsega ohišje motorja, tiskano vezje in Hallovo komponento; na sredini dna ohišja motorja je nameščen izpust, med zunanjo steno izpusta in notranjim delom ohišja motorja pa je oblikovana montažna komora; tiskano vezje je nameščeno v montažni komori, Hallov element pa je nameščen na tiskanem vezju. Uporabni model lahko prepreči odpadanje Hallove plošče in Hallovih elementov s priključitvijo in pritrditvijo Hallove plošče na spodnjo površino ohišja motorja z vijaki.

  Področje uporabe

  Uporablja se za motor s trajnim magnetom in druge elektromotorje.

• Sistem in metoda za proizvodnjo vodika z elektrolizo vode na osnovi prehoda magnetnih energijskih nivojev

  02

  Tehnični uvod

  Izum inovativno uporablja način prehoda magnetnega energijskega nivoja in povzroči, da vodikov proton v elektrolitu preide na magnetni energijski nivo z okrepitvijo magnetnega polja za izboljšanje aktivnosti elektrolita, s čimer se reši problem, da je s prejšnjo tehnično shemo težko izboljšati energetsko učinkovitost proizvodnje vodika in je učinek nestabilen. Hkrati izum ne zahteva večjih sprememb notranje strukture elektrolitske celice obstoječe opreme za proizvodnjo vodika iz elektrolize, ureditev pa je priročna in hitra ter ima velik potencial uporabe.

  Področje uporabe

  Uporablja se za elektrolitske celice, separatorje vodika, separatorje kisika, toplotne izmenjevalnike, obtočne naprave, kondenzatorje, separatorje plin-tekočina in naprave za prehod magnetne ravni energije.

• Struktura vezja za prilagajanje povratne napetosti prekomerne energije električnih vozil

  03

  Tehnični uvod

  Uporabni model se nanaša na vezje za regulacijo prekomerne povratne napetosti energije električnega vozila, ki obsega napajalni tokokrog, primerjalnik IC2, triodo Q1, triodo Q3, MOS cev Q2 in diodo D1; Anoda diode D1 je povezana s pozitivnim polom baterijskega sklopa BT, katoda diode D1 je povezana s pozitivnim polom krmilnika pogona motorja, negativni pol baterijskega sklopa BT pa je povezan z negativnim polom krmilnika pogona motorja; Faza U, faza V in faza W motorja so povezane z ustreznimi priključki krmilnika pogona motorja. Naprava se lahko uporablja kot dodatni funkcionalni modul, ki ga je mogoče namestiti v obstoječa električna vozila, da se podaljša življenjska doba baterijskega sklopa BT in krmilnika pogona ter zagotovi varnost baterijskega sklopa BT in krmilnika pogona.

  Področje uporabe

  Uporablja se za električna vozila.