Themotorgred je votla, z dobrim odvajanjem toplote in lahko spodbuja lahek delmotor.Prej so bile gredi motorja večinoma trdne, vendar je bila zaradi uporabe gredi motorja napetost pogosto koncentrirana na površini gredi, napetost na jedru pa je bila relativno majhna. Glede na upogibne in torzijske lastnosti mehanike materiala je notranji delmotorgred je bila ustrezno izdolbena, za povečanje zunanjega dela pa je bil potreben le majhen zunanji premer. Votla gred lahko doseže enako zmogljivost in funkcijo kot polna gred, vendar se lahko njena teža znatno zmanjša. Medtem pa zaradi votlinemotorgredi, lahko hladilno olje vstopi v notranjost gredi motorja, kar poveča območje odvajanja toplote in izboljša učinkovitost odvajanja toplote. Pod trenutnim trendom 800 V visokonapetostnega hitrega polnjenja je prednost votlih gredi motorja večja. Trenutne proizvodne metode za votle motorne gredi vključujejo predvsem votlo polno gred, varjenje in integrirano oblikovanje, med katerimi se v proizvodnji pogosto uporabljata varjenje in integrirano oblikovanje.
Varjena votla gred se v glavnem doseže z iztiskanjem, da se doseže stopničasta notranja luknja gredi, nato pa se strojno obdela in zvari v obliko. Z ekstrudiranjem se spremembe oblike notranje luknje glede na strukturo izdelka in zahteve glede trdnosti čim bolj ohranijo. Na splošno je osnovna debelina stene izdelka lahko zasnovana pod 5 mm. Varilna oprema na splošno uporablja varjenje s čelnim trenjem ali lasersko varjenje. Če se uporablja sočelno torno varjenje, je položaj sočelnega spoja na splošno približno 3 mm štrline pri varjenju. Pri laserskem varjenju je globina varjenja na splošno med 3,5 in 4,5 mm, zajamčeno pa je, da je trdnost varjenja večja od 80 % podlage. Nekateri dobavitelji lahko celo dosežejo več kot 90 % trdnosti substrata s strogimi ukrepi nadzora procesa. Po končanem varjenju votle gredi je potrebno opraviti ultrazvočno ali rentgensko testiranje mikrostrukture in kakovosti zvara na območju varjenja, da se zagotovi konsistenca izdelka.
Integrirana preoblikovalna votla gred je v glavnem kovana z zunanjo opremo na surovcu, kar omogoča, da notranji del neposredno doseže stopničasto notranjo luknjo gredi. Trenutno se uporabljata predvsem radialno in rotacijsko kovanje, oprema pa se večinoma uvaža. Radialno kovanje je značilno za opremo podjetja FELLS, rotacijsko kovanje pa za opremo podjetja GFM. Radialno kovanje se na splošno doseže z uporabo štirih ali več simetričnih kladiv s frekvenco več kot 240 udarcev na minuto, da se doseže majhna deformacija surovca in neposredno oblikovanje surovca votle cevi. Oblikovanje z rotacijskim kovanjem je postopek enakomerne razporeditve več glav kladiva v obodni smeri gredice. Glava kladiva se vrti okoli osi, medtem ko izvaja radialno visokofrekvenčno kovanje na obdelovancu, zmanjša velikost prečnega prereza gredice in se razteza osno, da dobi obdelovanec. V primerjavi s tradicionalnimi polnimi gredi se bodo proizvodni stroški integrirano oblikovanih votlih gredi povečali za približno 20 %, vendar se bo teža motornih gredi na splošno zmanjšala za 30-35 %.
Čas objave: 15. septembra 2023
